今年，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告。

隨著無人機應(yīng)用場景日益豐富，我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)“展翅高飛”。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速為33.8%。預(yù)計到2026年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。

作為我國航空產(chǎn)業(yè)重要集聚區(qū)之一，陜西在航空領(lǐng)域具有雄厚的科研實力，擁有較強的無人機、通用航空和工業(yè)制造基礎(chǔ)，為發(fā)展低空經(jīng)濟提供了重要支撐和堅實保障。

占據(jù)低空科研優(yōu)勢和裝備制造優(yōu)勢的陜西站在了潮頭浪尖。早在2014年3月，西安首個直升機空中游覽項目開通，推出了“暢游曲江”“360度俯瞰古城”“觀秦嶺”三條空中旅游航線；2017年12月，民航局批準(zhǔn)在陜西省使用無人機開展物流配送經(jīng)營活動試點；2018年2月5日，我國首個以省域為范圍進行無人機物流配送的國家級試點在陜西西安授牌；近日，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》提到，在包括陜西在內(nèi)的重點地區(qū)，鼓勵開展無人機城際運輸及末端配送應(yīng)用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。

目前，陜西要搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期、黃金窗口期，加快形成低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新生態(tài)，努力培育高質(zhì)量發(fā)展新引擎。

競逐低空經(jīng)濟新賽道，基礎(chǔ)設(shè)施是支撐，制度建設(shè)是關(guān)鍵。一方面，陜西要持續(xù)加大低空基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快通用機場、飛行服務(wù)站、導(dǎo)航設(shè)施等新型專用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步做好通信、導(dǎo)航、氣象等配套設(shè)施建設(shè)，賦能低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。另一方面，相關(guān)部門要結(jié)合我省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，探索完善低空空域、飛行器等管理體系，聚焦低空物流、低空文旅等應(yīng)用領(lǐng)域，出臺資金扶持、財稅激勵、金融支撐、人才引進等多方面配套政策，規(guī)范低空經(jīng)濟市場行為，加快構(gòu)建陜西省低空經(jīng)濟的規(guī)劃政策體系、保障支撐體系。

競逐低空經(jīng)濟新賽道，還要將科技創(chuàng)新貫穿低空經(jīng)濟發(fā)展各環(huán)節(jié)。就陜西而言，要錨定低空制造領(lǐng)域，發(fā)揮科教和航空工業(yè)優(yōu)勢，著力構(gòu)建支撐技術(shù)創(chuàng)新的平臺體系，以技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新為驅(qū)動，在低空飛行關(guān)鍵核心技術(shù)的突破、應(yīng)用場景的創(chuàng)新、營銷模式的轉(zhuǎn)換等方面大膽嘗試，在數(shù)字化、信息化等手段的深度融合與應(yīng)用等方面深入研究，加快關(guān)鍵核心技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供有力技術(shù)支撐。