萬物繁盛的五月，渭河北岸寶雞港務(wù)區(qū)陽平鐵路物流基地忙碌了起來，一列列中歐班列或抵達(dá)或啟程，橙色龍門吊起降不停，一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被叉車穩(wěn)穩(wěn)抓起，重新編組或像積木一樣擺放在站臺(tái)上……這是中國—中亞峰會(huì)召開一周年后，寶雞開放發(fā)展出現(xiàn)的新變化、新突破、新景象。

2023年5月17日，中國—中亞峰會(huì)召開前夕，習(xí)近平總書記專門聽取了陜西省委和省政府工作匯報(bào)后發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，陜西要著力擴(kuò)大對內(nèi)對外開放，打造內(nèi)陸改革開放高地……積極參與西部陸海新通道建設(shè)，充分發(fā)揮中歐班列西安集結(jié)中心作用，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。

牢記總書記的囑托，寶雞加快開放發(fā)展步伐，一年來，中歐班列實(shí)現(xiàn)三路出關(guān)常態(tài)化發(fā)行，發(fā)運(yùn)班列突破130列，回程班列超過50列；陽平站啟動(dòng)內(nèi)貿(mào)分撥業(yè)務(wù)，進(jìn)口貨物在寶雞重新編組發(fā)運(yùn)至全國各地；港務(wù)新城三大市級重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，寶雞港務(wù)區(qū)軟硬件設(shè)施穩(wěn)步提升，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化……緊扣建設(shè)“一帶一路”上重要的內(nèi)陸港、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、高水平開放主平臺(tái)、高質(zhì)量發(fā)展新引擎，圍繞暢通道、強(qiáng)樞紐、聚產(chǎn)業(yè)、興貿(mào)易、促融合主攻方向，寶雞港務(wù)區(qū)的干部職工正在苦干實(shí)干快干，為我市高水平開放發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。 

“鋼鐵駝隊(duì)”書寫絲路新傳奇

寶雞，是古絲綢之路西出長安第一站。自古，絲路漫漫、駝鈴聲聲，寶雞見證了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況。進(jìn)入新時(shí)代，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”從寶雞始發(fā)，御風(fēng)而行，續(xù)寫著新絲綢之路的新輝煌、新篇章，向世界展示著中國經(jīng)濟(jì)的勃勃生機(jī)和旺盛活力。  

5月11日凌晨，一列滿載50多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列抵達(dá)陽平站，這是今年我市第50列回程中歐班列。4月28日，它從白俄羅斯明斯克始發(fā)，5月6日經(jīng)過阿拉山口進(jìn)入我國，5月11日凌晨到達(dá)陽平站。這趟班列載著一家外貿(mào)公司進(jìn)口的氯化鉀肥料，在我市短暫停留后，50多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱將被分撥至內(nèi)蒙古烏海西站、四川成都城廂站和寧夏惠農(nóng)站，支持當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

走進(jìn)陽平鐵路物流基地辦公大樓，一幅“寶雞港務(wù)區(qū)國際班列運(yùn)輸通道示意圖”映入眼簾，圖上以寶雞為坐標(biāo)點(diǎn)，繪就了中歐班列聯(lián)通世界的“大動(dòng)脈”：向西，經(jīng)過霍爾果斯直抵歐洲；向西北，經(jīng)過阿拉山口連通中亞國家；向南，經(jīng)過磨憨口岸，中老班列跨山越河來到老撾萬象。

“去年4月1日零時(shí)起，中歐班列（寶雞）被納入圖定列車，陽平站成為陜西省首個(gè)地級市中歐班列始發(fā)車站；5月27日，中歐班列（寶雞）開啟常態(tài)化運(yùn)營模式；11月10日，首列回程‘帶貨’班列自哈薩克斯坦阿斯塔納抵達(dá)寶雞港；今年起，陽平站啟動(dòng)內(nèi)貿(mào)分撥業(yè)務(wù)，進(jìn)口貨物在寶雞被分撥至內(nèi)蒙古烏海西站、四川成都城廂站和寧夏惠農(nóng)站等地。”寶雞港務(wù)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。寶雞港務(wù)區(qū)深化和西安浐灞國際港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心寶雞副中心提供了有力支撐。截至目前，我市雙向開行中歐班列（寶雞）133列，發(fā)送貨物3000多個(gè)標(biāo)箱，貨值近10億元。

今年春節(jié)前半個(gè)月，20多列中歐班列密集回程，陽平站堆滿了集裝箱，港務(wù)區(qū)工作人員連軸轉(zhuǎn)，給1364個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱查驗(yàn)、更換施封鎖、填報(bào)發(fā)運(yùn)申請，終于趕在龍年春節(jié)到來之前，將所有進(jìn)口貨物準(zhǔn)確無誤地發(fā)往各地。

過去，陽平站只是一個(gè)不起眼的小站。如今，中歐班列往來不絕，晝夜吞吐不息，使陽平站已成為國家物流樞紐大網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，向南與欽州港、磨憨口岸相連，向西向北與蘭州、呼和浩特等城市口岸相接，向東融入了青島港、連云港、寧波港等沿海港口大格局，與全國各個(gè)口岸建立了深層次的物流協(xié)作關(guān)系。寶雞因中歐班列聯(lián)通世界，成為西部開放發(fā)展的最前沿、新高地，貫通了國內(nèi)、國際市場，實(shí)現(xiàn)了與世界經(jīng)濟(jì)的深度融合。

“雙循環(huán)”構(gòu)建開放發(fā)展新格局

出口的主要貨物由日用品向機(jī)電設(shè)備轉(zhuǎn)變；

寶雞的叉車、石油機(jī)械、磚機(jī)、西鳳酒、機(jī)床，在中亞銷路好得很；

回程空箱率低了，國外的產(chǎn)品，從寶雞走向全國；

……  

今年以來，從陽平站發(fā)往海外的貨物有了新變化?！笆紫仁秦浿翟谔嵘^去一列班列貨值不到300萬元，今年每列都超過了400萬元；第二個(gè)變化，去年出口的貨物大多是日用品，比如布匹、家電、玻璃制品等，今年寶雞本地的機(jī)械設(shè)備出口明顯增多。”寶雞港務(wù)集團(tuán)股份有限公司的工作人員說，就以眉縣磚機(jī)為例，去年只出口了兩三個(gè)標(biāo)箱，今年僅前4個(gè)月，就出口了10個(gè)標(biāo)箱。

再看看寶雞開放發(fā)展的喜人成績單：今年第一季度，我市外貿(mào)出口同比增長51.6%，增速高出全省36.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，石油鉆機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品出口值19.6億元，同比增長52.3%；鈦產(chǎn)品出口值4.6億元，同比增長44.5%，優(yōu)勢工業(yè)品出口已成為拉動(dòng)我市出口增長的主要?jiǎng)恿?。目前，陽平鐵路物流基地與22家客戶簽訂了中歐班列運(yùn)輸代理協(xié)議，不僅浙江、福建、廣東等東南沿海地區(qū)的客戶趕到寶雞來發(fā)貨，寶雞本地的合力叉車、方底袋、制磚生產(chǎn)線設(shè)備等制造企業(yè)，也成了陽平站的大客戶。陽平鐵路物流基地的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)正在逐漸形成，進(jìn)出口貿(mào)易貨物集結(jié)分撥中心的輻射帶動(dòng)能力越來越強(qiáng)。

今年4月，陜西保投順通建材有限公司從陽平站向哈薩克斯坦發(fā)運(yùn)了價(jià)值20多萬元的防水卷材。公司董事長周凡說，過去公司的產(chǎn)品主要供應(yīng)國內(nèi)房地產(chǎn)市場，這次他們積極響應(yīng)國家“雙循環(huán)”號召，開始沿著“一帶一路”拓展國際市場，首次成功開辟了中亞市場?！皬年柶秸景l(fā)貨，運(yùn)費(fèi)有補(bǔ)貼，運(yùn)輸成本能降低三成左右。公司的戰(zhàn)略目標(biāo)就是深耕中亞市場，以后有可能在國外建廠?！?/p>

陜西易德信合保稅供應(yīng)鏈管理有限公司于2021年入駐寶雞綜合保稅區(qū)，主要業(yè)務(wù)是國際貿(mào)易代理，他們參與了中老班列貿(mào)易平臺(tái)的建設(shè)，先后通過磨憨口岸向老撾萬象、緬甸妙瓦底等地出口了60個(gè)標(biāo)箱的谷氨酸鈉，貨值800多萬元。易德信合公司副總經(jīng)理陳程說：“寶雞工業(yè)實(shí)力雄厚，很多企業(yè)都有外貿(mào)訂單，在寶雞建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心副中心，對于寶雞出口企業(yè)來說，在家門口就能搭乘中歐班列，減少了短駁運(yùn)輸，節(jié)約了成本，這是最大的利好?！?/p>

在陽平站門口，人們看到，一輛輛吉利博越從渭河南岸的吉利總裝車間下線后，搭乘卡車，通過陸港大橋進(jìn)入陽平站，再通過鐵路運(yùn)往全國市場，部分還通過寧波港運(yùn)銷海外。陽平站已經(jīng)成為中國中西部重要的鐵路物流樞紐，在國際國內(nèi)雙循環(huán)新格局中發(fā)揮著越來越顯著的作用。

大項(xiàng)目支撐高水平開放發(fā)展

今年以來，寶雞港務(wù)區(qū)以項(xiàng)目建設(shè)為抓手，持續(xù)暢通國際國內(nèi)物流通道，完善寶雞港樞紐功能，優(yōu)化服務(wù)體系和營商環(huán)境，進(jìn)一步提升了中歐班列的運(yùn)輸效率。

目前，連霍高速港務(wù)區(qū)立交工程正在加快推進(jìn)土地報(bào)批和征地拆遷工作，這個(gè)項(xiàng)目將陽平鐵路物流基地與連霍高速公路無縫連接，隨著寶雞機(jī)場的建設(shè)，寶雞港務(wù)區(qū)將建成“公鐵空”一體化的對外開放物流大通道；港務(wù)大道項(xiàng)目建成后，寶雞港與市區(qū)東西向的交通將更加通暢；陽平鐵路物流基地貨二線項(xiàng)目建成，可以滿足更多的中歐班列?？亢脱b車、卸貨。三個(gè)市級重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化寶雞港務(wù)區(qū)的路網(wǎng)，形成內(nèi)聯(lián)外暢的交通新格局。 

寶雞港務(wù)區(qū)還有4個(gè)項(xiàng)目即將開工建設(shè)：海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、中國郵政（寶雞）電商物流中心、華潤電力新能源光伏項(xiàng)目和“一帶一路”寶雞港中轉(zhuǎn)倉項(xiàng)目。其中，海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所項(xiàng)目建成運(yùn)行后，將聯(lián)動(dòng)綜保區(qū)、自貿(mào)區(qū)等平臺(tái)資源，全力推進(jìn)中歐班列（寶雞）、中老班列、公鐵海聯(lián)運(yùn)提質(zhì)擴(kuò)量增效。

另外，寶雞華譽(yù)智慧生態(tài)冷鏈物流園項(xiàng)目和香港長樂農(nóng)副食品加工產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目已經(jīng)逐步落地，正在啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作。這些項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步豐富寶雞港務(wù)區(qū)的業(yè)態(tài)，對開放型產(chǎn)業(yè)將起到補(bǔ)鏈延鏈作用。

2024年,寶雞港務(wù)區(qū)將全面搶抓共建“一帶一路”、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐和現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市建設(shè)機(jī)遇，全力打造“一帶一路”上重要內(nèi)陸港、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、高水平開放主平臺(tái)、高質(zhì)量發(fā)展新引擎。一是不斷加強(qiáng)與國內(nèi)沿海港口的聯(lián)系，暢通陸海多式聯(lián)運(yùn)通道，打造中歐、中老和西部陸海新通道精品班列線路。持續(xù)深化與西安浐灞國際港在國際班列運(yùn)營、貿(mào)易服務(wù)等方面深度合作，積極探索政策、產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、平臺(tái)、技術(shù)等方面資源共享。二是在省、市發(fā)改委和西安浐灞國際港的大力支持下，確定了建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心寶雞副中心目標(biāo)。年內(nèi)，隨著海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所項(xiàng)目建設(shè)投用，將逐步打造陜西中歐班列回程集結(jié)中心。三是全力服務(wù)保障我市13條產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)物流配送，爭取更多的寶雞產(chǎn)品搭乘“一帶一路”快車走出國門。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦國家戰(zhàn)略，積極爭取政策和資金支持，加快港務(wù)區(qū)建設(shè)步伐，提升寶雞對外開放水平，為寶雞高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港務(wù)區(qū)力量。

開放發(fā)展是當(dāng)代中國的鮮明標(biāo)識，也是寶雞的壯麗氣象。勇立潮頭，爭當(dāng)時(shí)代弄潮兒，寶雞這座古老而充滿活力的城市，正在搶抓西部大開發(fā)、共建“一帶一路”等重大機(jī)遇，乘勢而上、勇毅前行，以爭當(dāng)先鋒、時(shí)不我待的闖勁和拼勁，奮力譜寫開放發(fā)展的新篇章。