姓名：《郙閣頌》

等級(jí)：國(guó)家一級(jí)文物

年齡：1800多歲

出生時(shí)間：東漢時(shí)期

出土地：漢中市略陽縣

戶籍登記時(shí)間：1979年

現(xiàn)住址：靈巖寺博物館

在漢中市略陽縣城南，有一座靈巖寺博物館。它位于嘉陵江東岸、玉文山腰上，館內(nèi)珍藏著歷代摩崖碑刻140余通，享有“陜南碑林”之美譽(yù)，其中最負(fù)盛名的非“漢三頌”之一的《郙閣頌》莫屬。

《郙閣頌》全稱《漢武都太守李翕析里橋輔閣頌》，是東漢靈帝建寧五年，為紀(jì)念武都太守李翕重修郙閣棧道而書刻。5月22日，記者登高山、訪古剎、探原址，尋找《郙閣頌》的“前世今生”。

崖壁鐫豐碑

“大家眼前這通被玻璃罩起來的摩崖石刻便是靈巖寺博物館的鎮(zhèn)館之寶、國(guó)家一級(jí)文物東漢《郙閣頌》。它與《石門頌》《西狹頌》并稱為‘漢三頌’……”5月22日，靈巖寺博物館講解員任嬌正在向游客介紹《郙閣頌》。

《郙閣頌》摩崖石刻高170厘米，寬125厘米，其原址在略陽縣徐家坪鎮(zhèn)街口村郭家地，位于嘉陵江西岸。漢代時(shí)此地稱為析里。1979年，《郙閣頌》被鑿遷至靈巖寺博物館。

“由于裸露在嘉陵江邊的山崖轉(zhuǎn)角處，常年風(fēng)吹日曬，《郙閣頌》剝落嚴(yán)重，至宋代已經(jīng)殘損不堪。《郙閣頌》原文共計(jì)472字，現(xiàn)存220字。”任嬌說。

如今，我們依然能欣賞到472個(gè)字的《郙閣頌》全文，這多虧了一個(gè)叫田克仁的“書法愛好者”。

田克仁，南宋時(shí)期任沔州（今略陽）知州，自幼愛好書法，常臨摹名家大作。當(dāng)他見到《輔閣頌》摩崖石刻裸露在江邊，剝落嚴(yán)重。為了留存古跡，他便臨摹了一份《輔閣頌》，仿原刻形制大小，重刻于靈巖寺崖壁上。

《郙閣頌》全文分為三個(gè)層次?！拔┧刮隼?，處漢之右……遭遇隤納，人物俱墮。沉沒洪淵，酷烈為禍。自古迄今，莫不創(chuàng)楚！”開篇便以36個(gè)四言句式，對(duì)析里的地形和險(xiǎn)峻程度作了描述。

“《郙閣頌》第一部分用鋪陳的手法表現(xiàn)出人們對(duì)郙閣舊棧道的恐懼。300余丈的棧道，一面靠著山崖，下臨萬丈深淵。車輛行人財(cái)物常常墜入洪濤。”略陽縣委黨校高級(jí)講師高曉靜說。

當(dāng)時(shí)，每逢夏秋季節(jié)，暴雨漲水，道路就會(huì)被沖毀，造成交通中斷。于是，時(shí)任太守的李翕上任后“聞此為難，其日久矣”，便命下屬仇審在析里主持修建輔閣棧道，以便通行。郙閣棧道的修建過程是《郙閣頌》第二部分的主要內(nèi)容，主要用19個(gè)長(zhǎng)短句呈現(xiàn)。

“《郙閣頌》第三部分用了18句四言頌詞和12句新詩，頌揚(yáng)了李翕造福于民的功績(jī)，文中大量出現(xiàn)‘兮’字，頗具《楚辭》之風(fēng)，具有獨(dú)特的美學(xué)價(jià)值?！备邥造o說。

東漢靈帝建寧五年，郙閣棧道修筑完成。功成之日，萬民歡欣，于是由李翕的屬官仇靖撰文、仇紼書丹，鐫刻《郙閣頌》于嘉陵江西岸崖壁上。

漢隸耀古今

《郙閣頌》結(jié)構(gòu)嚴(yán)整，俊逸古樸，不事雕鑿，寓巧于拙，是東漢摩崖石刻中的精品，為歷代文學(xué)家、書法家、金石學(xué)家所推崇，是研究古代交通和書法的重要實(shí)物資料。

《郙閣頌》為八分漢隸的代表。八分漢隸是中國(guó)歷史上由篆書向隸書演變的一個(gè)過渡階段。隸書起源于秦朝，以篆書為基礎(chǔ)，將篆書化繁為簡(jiǎn)、化圓為方、化曲為直，結(jié)束了漢字以象形線條為標(biāo)識(shí)的古文字階段，是漢字發(fā)展史上極為重要的變化。

“《郙閣頌》字體內(nèi)圓外方，帶有篆書的影子，且下筆沉穩(wěn)，似鈍刀入石，每個(gè)字的結(jié)構(gòu)樸拙敦厚，既有古樸沉郁的氣息，又有雄壯偉麗的風(fēng)采?！备邥造o說。

《郙閣頌》由仇靖撰文、仇紼書丹。仇靖和仇紼都是氐族人，從小接受氐漢兩族文化熏陶，文風(fēng)和書法風(fēng)格獨(dú)具特色，造就了《郙閣頌》字體和文風(fēng)的獨(dú)樹一幟。

“《郙閣頌》是氐文化與漢文化融合的產(chǎn)物，仇紼的書法野逸之氣中帶有儒雅的漢風(fēng)?！备邥造o說。

《郙閣頌》的另一獨(dú)特之處是文學(xué)上的創(chuàng)新。

兩漢時(shí)期，辭賦大興，文人們開始用賦的形式作“頌”，“漢三頌”皆為“記事頌德”之作。但《郙閣頌》賦體化傾向更為明顯，繼承了《詩經(jīng)》中“頌”的典雅之風(fēng)，又汲取了漢賦的鋪排渲染，間以四言、九言、雜言不等，音韻十分講究，更具跌宕起伏的特殊韻味。

“‘漢三頌’對(duì)于今天我們研究先秦兩漢時(shí)期詩、頌、賦的演進(jìn)過程及它們之間的相互關(guān)系有重要價(jià)值?！备邥造o說。

坦途通四方

郙閣是漢棧道名，為陳倉道的一段，地處梁、益二州交界，是南下成都、北上陳倉、西去武都的要道。因此郙閣棧道的修建意義重大，既便利了商旅交通，也加強(qiáng)了西北與西南的聯(lián)系。

“漢代時(shí)，郙閣棧道以西是游牧地區(qū)，那里是氐族人的聚居區(qū)；以東則是漢族居住區(qū)。郙閣棧道方便了氐漢交流，形成了氐漢交融、同舟共濟(jì)的局面。因此《郙閣頌》不僅是我們研究蜀道交通史的實(shí)物資料，還是研究當(dāng)時(shí)民族融合的珍貴史料?！睗h中市作家協(xié)會(huì)副主席周吉靈說。

如今的《郙閣頌》摩崖石刻上有七道清晰的印痕，它們是嘉陵江航運(yùn)繁榮的“見證者”。

“因?yàn)椤多M閣頌》恰好刻在崖壁的拐彎處，所以纖夫們?cè)诶w時(shí)為了省力便在此勒繩，經(jīng)年累月，就留下了這些印痕?！备邥造o說。

柔軟的纖繩能在堅(jiān)硬的巖石上留下如此深的印記，不難想象當(dāng)時(shí)嘉陵江上的航運(yùn)是何等繁榮。

“嘉陵航運(yùn)歷史悠久，自古就是巴蜀連接甘、陜的水上大動(dòng)脈。古時(shí)的嘉陵江上，百舸爭(zhēng)流、千帆競(jìng)渡。略陽則是嘉陵江航運(yùn)上游的終點(diǎn)，重慶的物資可沿嘉陵江而上，直達(dá)略陽的碼頭?！备邥造o說。

時(shí)光荏苒，略陽人的交通出行從依靠棧道、航運(yùn)變?yōu)榻裉斓墓?、鐵路。

20世紀(jì)50年代后期，寶成鐵路建成通車，橫穿略陽南北，并設(shè)立了略陽站。這次，略陽“搭上”了火車，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛和文化的繁榮，一度被人們稱為“小香港”。

1977年冬，當(dāng)?shù)亟M織群眾在《郙閣頌》摩崖石刻下修建沿江公路，周吉靈便是當(dāng)年的參與者之一。

“當(dāng)年這里還是一片河灘地，我小時(shí)候常在這里放牛。抬頭望去就能看到刻在巖壁上的《郙閣頌》，它距地面約兩米高。當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣稱它為‘狀元碑’。”周吉靈告訴記者，他家世代生活在《郙閣頌》斜對(duì)岸的周家壩村，這通摩崖石刻在當(dāng)?shù)厝诵闹泻苌袷?，?979年鑿遷至靈巖寺博物館之前，摩崖石刻周圍一直有柵欄保護(hù)著。

如今，在《郙閣頌》附近還能發(fā)現(xiàn)許多棧道遺跡。在靈巖寺博物館內(nèi)還立有中國(guó)最早的交通規(guī)則《儀制令》碑刻。眾多遺跡表明，略陽自古就是交通要沖。

如今的略陽交通便利，村村組組通公路，《郙閣頌》中描寫的艱險(xiǎn)早已成為歷史。

嘉陵江奔流不息，似在訴說千百年來人們?cè)诔缟骄X間開鑿道路的智慧和艱辛?；赝麣v史，發(fā)達(dá)的交通則“成就”了略陽。無論是修棧道、疏漕運(yùn)，還是修鐵路、公路，從古至今，略陽始終因“交通”而興，略陽人也因“交通”而越來越幸福。