近日，陜西省消防救援總隊(duì)在全省范圍內(nèi)集中組織開展電動自行車夜查行動，嚴(yán)格整治違規(guī)停放充電、非法改裝等突出問題。這一行動，體現(xiàn)了我省消除電動自行車安全隱患的堅定決心，切實(shí)把“人民至上、生命至上”理念落到實(shí)處。

電動自行車以其便捷性、環(huán)保性，成為人們生活中不可或缺的交通工具之一。然而，許多消費(fèi)者在加入使用電動自行車“大潮”后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中，電動自行車處境“囧”態(tài)百出、飽受“排擠”，甚至被“歧視”。有的城市道路沒有足夠多的非機(jī)動車道，有的非機(jī)動車道已容納不下龐大的車流，尤其是在早晚高峰期間，時常有電動自行車與機(jī)動車混行，甚至被擠到人行道上與行人搶道。有車主反映，居住的小區(qū)共有23棟樓，但車棚只有1個，每天早晨僅取車就得用20多分鐘；有車主吐槽，居住的小區(qū)雖有車棚，但是管理跟不上，頭盔等物品常常丟失；有車主面臨電動自行車充電設(shè)施不夠用、充電難等困擾……

近年來，由電動自行車引發(fā)的安全事故令人揪心、發(fā)人深省?？陀^上講，關(guān)于電動自行車的安全使用知識宣傳普及比較到位，電動自行車不得進(jìn)入電梯、不得停放樓道的常識早已深入人心。即便如此，為何由電動自行車引發(fā)的安全事故和矛盾糾紛仍頻見報端、屢禁不止呢？我們是否可以采用一種反向思維，嘗試用另一種視角來審視電動自行車的安全問題呢？

比如，盡量讓電動自行車專道行駛，電動自行車和機(jī)動車、行人搶道的現(xiàn)象是不是就會減少？或者在居民小區(qū)多設(shè)幾個車棚，尤其給車棚選址時，多聽取車主的意見建議，車輛亂停亂放造成車主與物業(yè)之間的矛盾糾紛是不是就能減少？再或者，相關(guān)科研單位加大技術(shù)攻關(guān)，研究出更大容量的電池，是否就減少了車主私自改裝電池的違規(guī)操作呢？等等。與其一味地靠突擊檢查、行政命令或者處罰來消除問題，不如與車主多一些共情、多一份分擔(dān)和細(xì)化服務(wù)，不僅讓車主可以毫無顧慮地買車，還能后顧無憂且體面地用車，真正享受到電動自行車帶來的安全、通暢和便利。

或許，唯有把看待問題的思路和角度轉(zhuǎn)變一下，才能更好地推動問題的解決，電動自行車的安全隱患才有可能從根本上消除。唯有把一個一個具體問題真正解決時，才談得上堅持“人民至上、生命至上”，切實(shí)保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。