7月12日，隨著挖掘機(jī)鑿開(kāi)最后一塊壁土，由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速嵐皋至陜渝界楊家梁隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著安嵐高速距離建成通車(chē)又近一步。

作為安嵐高速關(guān)鍵性工程，楊家梁隧道全長(zhǎng)1031.1米，分左、右兩條線路。隧道洞身穿越秦巴山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，隧址穿越4條斷層破碎帶，圍巖破碎程度高、富水性強(qiáng)，存在坍塌、突泥、突水等多重風(fēng)險(xiǎn)。隧道洞口處于山體狹窄的V形谷內(nèi)，山高谷深，地形起伏大，作業(yè)場(chǎng)地狹小，車(chē)輛進(jìn)出極為不便。

為確保工程建設(shè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目部采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)、超前探孔等多項(xiàng)安全舉措，并邀請(qǐng)專(zhuān)家多次復(fù)勘現(xiàn)場(chǎng)地形地貌，優(yōu)化進(jìn)洞施工方案，為隧道安全貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持進(jìn)洞“零開(kāi)挖”原則，優(yōu)先保護(hù)原有植被，及時(shí)做好邊仰坡防護(hù)及綠化工程。

安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目是國(guó)道銀百線（G69）的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車(chē)后，將成為溝通關(guān)天、成渝、長(zhǎng)江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)作的重要通道，陜西安康至重慶開(kāi)州的通行時(shí)間將由9小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。