進(jìn)入安全月以來(lái)，鐵運(yùn)公司聚焦重點(diǎn)、緊盯難點(diǎn)，出實(shí)招、下狠功，以職工安全教育培訓(xùn)、安全隱患排查、現(xiàn)場(chǎng)安全管理為著力點(diǎn)，號(hào)召全體職工“教安全、學(xué)安全、囑安全、促安全”,公司呈現(xiàn)出安全形勢(shì)奮力奔跑、精神面貌再提升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

班前預(yù)想，筑牢安全根基

“親愛(ài)的同事，當(dāng)您步入工作區(qū)域時(shí)，一定要注意安全……”，清晨6點(diǎn)40分鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間準(zhǔn)時(shí)響起了當(dāng)班人員安全宣誓聲。

“今天風(fēng)大而且伴隨沙塵，瞭望條件差，區(qū)間線路上可能會(huì)出現(xiàn)樹(shù)木倒塌造成侵線，一定要注意巡道工是否侵線，進(jìn)出隧道、過(guò)彎道提前鳴笛且鳴長(zhǎng)笛，司機(jī)副司機(jī)兩人要加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格執(zhí)行《安全操作規(guī)程》，遇到突發(fā)事件一定要果斷撩閘及時(shí)停車，在各車站作業(yè)時(shí)注意臨線車輛動(dòng)態(tài)?！?579司機(jī)馬軍在班前預(yù)想時(shí)說(shuō)道。

鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段積極響應(yīng)公司號(hào)召，將“百日安全”、“人的行為治理”與NOSA風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相結(jié)合。要求運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任在班前會(huì)對(duì)當(dāng)班人員應(yīng)急處理能力、精神狀態(tài)等影響行車安全的因素進(jìn)行檢查，從根源出發(fā)降低風(fēng)險(xiǎn)消除隱患。并且要求每月進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)10次，規(guī)定在“安全月”期間一但發(fā)現(xiàn)“三違”或影響生產(chǎn)安全的行為給予加倍處罰，并接受安全教育培訓(xùn)，以確保安全生產(chǎn)“零事故”。

區(qū)間運(yùn)行，為安全保駕護(hù)航

“各儀表顯示正常、隧道注意、彎道注意……”區(qū)間運(yùn)行中的乘務(wù)員正在執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

“小王，記著干咱們這行必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其是呼喚應(yīng)答和手指口述制度可是咱們乘務(wù)員的基本功。一定要做到‘手到、眼到、口到’并且互相提醒，這樣才能保障行車安全，防止路外傷亡。你要知道每條規(guī)定背后都有著血的教訓(xùn)?！?578機(jī)長(zhǎng)田王明嚴(yán)肅說(shuō)道。

進(jìn)入安全月，鐵運(yùn)公司全體乘務(wù)班組，無(wú)論是在站作業(yè)還是區(qū)間運(yùn)行，都嚴(yán)格遵守《機(jī)車乘務(wù)員呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)》、《安全操作規(guī)程》及各站《站細(xì)》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)環(huán)節(jié)，從根源處控制風(fēng)險(xiǎn)消除隱患，做到生產(chǎn)運(yùn)輸無(wú)事故、無(wú)隱患，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

小課堂講案例，筑牢安全意識(shí)

“6月4日，K596次旅客列車在蘭新線玉石至金昌上行線K361+402米處，碰撞正在進(jìn)行鐵路維修作業(yè)的勞務(wù)人員，造成9人死亡。我們要吸取此次教訓(xùn)，舉一反三，消除事故隱患，確保行車安全?！睓C(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任賈建軍在安全小課堂上帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)著事故案例。

機(jī)務(wù)段通過(guò)安全警示教育會(huì)、安全小課堂等方式與公司安全生產(chǎn)大排查、安全專項(xiàng)整治等重點(diǎn)工作相結(jié)合，筑牢乘務(wù)員安全責(zé)任意識(shí)。通過(guò)機(jī)務(wù)段全體職工不懈的努力，成功在煤炭專用線筑成了一道無(wú)形的“安全城墻”，做到了生產(chǎn)運(yùn)輸零事故，切實(shí)推動(dòng)公司安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，為公司連續(xù)安全運(yùn)輸20年做出了突出貢獻(xiàn)，為慶祝建黨100周年和十四運(yùn)勝利召開(kāi)貢獻(xiàn)著鐵運(yùn)力量。（趙陽(yáng) 王一峰）