東航西北分公司空乘人員化身唐代仕女，歡迎C919飛機抵達西安咸陽國際機場。 （記者 王健 攝）

機務人員檢查飛機外觀。

乘務員整理機艙。

2022年12月30日11時許，伴隨著MU7805航班的落地，中國東航全球首架國產(chǎn)C919飛機從上海虹橋國際機場飛抵西安咸陽國際機場，100小時驗證飛行再添“新航程”、打卡“新航點”，為飛機后續(xù)順利投入商業(yè)載客飛行奠定堅實基礎。當天，東航西北分公司空乘人員化身唐代仕女，在機坪載歌載舞，歡迎C919飛機抵達西安咸陽國際機場。

記者注意到，這架編號為B-919A的C919飛機，除東航的標準化涂裝之外，機身前部還印有“全球首架”的“中國印”標識和對應的英文。東航為該機配備了兩艙布局，共164座，包括8個公務艙座位和 156個經(jīng)濟艙座位，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅，客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間。

航班乘務長胡虹介紹，客艙內(nèi)，座椅均采用搖籃式設計，后靠程度最大可達 120度，靠背也可以根據(jù)乘客上半身高度自行調(diào)節(jié)，頭枕還可彎曲。此外，經(jīng)濟艙的座椅設計是每排2組3聯(lián)，東航C919經(jīng)濟艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，讓一般不受歡迎的中間座位變得更加舒適。

據(jù)悉，驗證飛行主要是驗證航空公司安全運行的能力，主要包括東航前期制定的關于該機型的政策、標準、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，同時驗證航空公司各個專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類專業(yè)人員是否具有安全運營C919的能力，以此保證航司在國產(chǎn)大飛機進入商業(yè)運行之后，能夠為廣大旅客提供良好的乘機體驗。

這100小時驗證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機場涉及9省市、10座機場。在每個驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋國際機場始發(fā)起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南等航點，并于當天返回上海虹橋國際機場。此次落地西安，也是屬于驗證飛行的100小時范圍內(nèi)。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個流程。在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結(jié)果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，會頒發(fā)相應的運營許可。

據(jù)介紹，中國東航將爭取在2023年春季將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上，旅客可以在這些航線率先體驗國產(chǎn)大飛機。（記者 馮曉瑞）