8月5日，由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)西安電氣化公司承建的咸銅、梅七鐵路電氣化改造施工圓滿結(jié)束，這兩條鐵路徹底告別“內(nèi)燃時(shí)代”，邁入“電氣化時(shí)代”。

咸銅鐵路和梅七鐵路都是省內(nèi)重要的煤運(yùn)通道。咸銅鐵路始建于1941年12月，南起隴海鐵路咸陽(yáng)站，北至銅川站（現(xiàn)銅川東站），全長(zhǎng)134km。梅七鐵路是咸銅鐵路的支線，全長(zhǎng)69km。采用內(nèi)燃機(jī)車牽引已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?021年5月，咸銅鐵路、梅七鐵路電氣化改造工程正式啟動(dòng)。

電氣化鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步提高客貨運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，減少機(jī)車燃油帶來(lái)的能源消耗和環(huán)境影響，對(duì)優(yōu)化運(yùn)輸組織、完善路網(wǎng)布局、加快陜煤外運(yùn)和助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。